1. Selepas 500 km dan 1000 km, masing-masing, untuk kenderaan baharu dan kenderaan dengan spring daun yang baru diganti, gunakan sepana tork untuk memeriksa tork pengetatan (iaitu, untuk melihat sama ada terdapat sebarang kelonggaran) bolt U-mengaman spring daun, semasa dimuatkan sepenuhnya, untuk memastikan tetapan kilang itu dikekalkan. Selepas 3000 km dan 5000 km, masing-masing, gunakan sepana tork untuk mengetatkan bolt U-semula, semasa dimuatkan sepenuhnya, pergi ke tetapan tork kilang. Ini secara berkesan menghalang kemalangan seperti penjajaran spring daun, sisihan kenderaan atau pecah spring daun pada lubang tengah yang disebabkan oleh bolt U{11}}yang longgar.
2. Selepas setiap 3000 km, periksa dan pelincirkan sesendal dan pin spring lug daun. Jika sesendal lug sudah haus teruk, gantikannya dengan segera untuk mengelakkan bunyi daripada sambungan lug. Ini juga menghalang kehausan sesendal yang tidak sekata, yang boleh menyebabkan spring daun berpusing dan sisihan kenderaan semasa memandu.
3. Apabila pemasangan spring daun perlu diganti selepas jarak tempuh tertentu, kedua-dua spring daun kiri dan kanan hendaklah diganti secara serentak. Periksa sebarang ketinggian lengkok yang tidak rata pada mata air daun kiri dan kanan untuk mengelakkan kenderaan daripada senget atau terbalik semasa membelok laju.
4. Jika pemasangan spring daun pecah, ia hendaklah diganti dengan segera untuk mengelakkan daun spring lain daripada pecah.
5. Jika kenderaan dilengkapi dengan spring daun pilihan dengan lug di satu hujung dan gelongsor di hujung yang lain, elakkan memandu pada kelajuan tinggi di atas rupa bumi yang tidak rata apabila kenderaan itu tanpa muatan untuk mengelakkan kawasan lekuk henti spring daripada pecah akibat beban hentaman.
6. Semasa memandu, perhatikan dengan teliti sebarang bunyi luar biasa dari casis. Sebarang bunyi yang luar biasa mungkin menunjukkan ketidakjajaran spring daun, bolt U-yang longgar atau spring daun patah. Hentikan kenderaan dengan segera untuk pemeriksaan.
